Filtration für flüssige Kraftstoffe in der Marine

Unsere Filter schützen den Motor Ihres Schiffes

In der Marine bietet BOLL & KIRCH zuverlässigen Schutz vor Schäden durch „Cat Fines“. Verbesserte Filtrierung kann übermäßigen Verschleiß kritischer Motorkomponenten vermeiden, bevor schädliche „Cat Fines“ Schäden am Motor hervorrufen. Als anerkannter Experte in Filtration für flüssige Kraftstoffe bei Schiffsmotoren rüstet BOLL & KIRCH praktisch alle Motoren mit Filterkomponenten aus. Mehr als 50 Jahre Erfahrung verleihen uns die Kompetenz und das Know-how für optimalen Service weltweit. Unser globales Netzwerk und unser umfassender Service sorgen für den reibungslosen Betrieb der Filter auf Schiffen.

BOLL & KIRCH bietet individuelle Feinfilterlösungen für Kraftstoffsysteme bei bestehenden Anlagen und Neubauten an.

Cat Fine Filterung in Supply Systemen

Im kalten Kreislauf der Kraftstoffanlage wird vor den Pumpen des Boosters ein Autofilter installiert. Die Betriebstemperatur liegt hier bei rund 100°C, der Betriebsdruck bei zwischen 5 und 10 bar.

Da der Volumenstrom zu diesem Zeitpunkt in etwa dem Verbrauch des Motors entspricht, kann der Filter im Vergleich zu Booster Systemen kleiner ausgelegt werden. Zusätzlich werden so Verunreinigungen herausgefiltert, bevor sie in das Booster System gelangen.

Cat Fine Filterung in Booster Systemen

Hier wird der Autofilter stromabwärts der Druckpumpen und des Heizsystems installiert. Die Betriebstemperatur liegt bei 140°C bis 160°C, bei einem Betriebsdruck zwischen 12 und 16 bar. Aufgrund der im Vergleich zum kalten Kreislauf 2 bis 3 Mal höheren Durchflussmenge sind größere Filterflächen und damit größere Autofilter erforderlich.

In jedem Fall bietet der Autofilter genau vor dem Eintritt in den Motor optimalen Schutz.

Cat fine Abscheidung vor dem Service-Tank

Hier wird der Autofilter nach dem Reiniger vor dem Betriebstank installiert. Ein großer Vorteil dieser Installation ist, dass die Anzahl der Rückspülungen des Filters einen direkten Hinweis auf die Heizölqualität bzw. den Wirkungsgrad des Reinigers geben kann, bevor das Heizöl im Servicetank gelagert wird. So können beide Komponenten optimal aufeinander abgestimmt werden.

Da üblicherweise ein Teil des Heizöls im Absetzbecken rezirkuliert wird, wird eine mehrfache Passage des Heizöls durch Reiniger und Filter erreicht. Dies wirkt sich positiv auf die Abscheideleistung des Reinigers und des Filters aus. Eine solche Anlage kann sowohl bei Neubauten als auch bei Nachrüstungen realisiert werden.

Da die Cat Fines in einem so frühen Stadium ausgetragen werden, kann die Ansammlung von Cat Fines im Servicetank verhindert werden. Bei Nachrüstungen besteht der Vorteil darin, dass keine Änderungen an einer bestehenden Versorgungs- und Druckerhöhungsanlage vorgenommen werden müssen. Wenn der Betriebsdruck vor der Autofilterposition weniger als 1,5 bar beträgt, muss der Autofilter mit einer zusätzlichen Pumpe unter Druck gesetzt werden, damit der Autofilter ordnungsgemäß arbeiten kann.