engineBoll filtre automatique

Pour la filtration de l'huile de lubrification et du carburant
Diamètre nominal
DN 50 à DN 300
Élément filtrant
Muliti-Segment
Unité de filtration
1µm - 50µm
Palier de pression
PN10 /16
Matériau du boîtier
Fonte à graphite nodulaire
Température de service
max. 150°C
Équipement en option
Filtre by-pass avec commutation,
unité de traitement des liquides de rinçage

Avec moteur électrique ou turbine
engineBoll filtre automatique
Vidéo

Principe de fonctionnement du EngineBoll

Découvrez comment la technologie révolutionnaire de rétrobalayage de engineBoll garantit des performances de filtration de premier ordre, même dans les conditions les plus difficiles.

Filtration : Capture sans faille des particules

Flux du fluide : le processus de filtration commence lorsque le fluide entre par l'entrée et se déplace à travers l'élément filtrant, en direction de la sortie.
Rétention des particules : Dans le filtre, les particules sont capturées de manière experte et s'accumulent à l'intérieur du filtre.

Rétrosoufflage : Un processus de nettoyage novateur

Mécanisme de rétro-rinçage : Le engineBoll présente un bras de rétro-rinçage innovant qui traverse la surface intérieure de l'élément filtrant.
Rétrobalayage efficace : Entraîné par un différentiel de pression, ce bras déclenche un flux inverse du fluide à travers le filtre: Ceci permet d'évacuer efficacement les particules de saleté accumulées à l'aide du bras de rétrobalayage.
Résultats de nettoyage optimaux : La proximité du bras de lavage à contre-courant avec la surface du filtre garantit les meilleurs résultats de nettoyage. Il assure que l'élément filtrant soit toujours prêt pour un service prolongé.

Surpression : assurer la continuité

Pression différentielle critique : Lorsque la fonction du filtre est compromise en raison d'une forte contamination et que la pression différentielle atteint un niveau critique, la soupape de surpression intervient.
Fonction de la soupape de décharge : La soupape de décharge s'ouvre. Elle crée ainsi une voie alternative pour le fluide et garantissant que le système conserve son efficacité.

Double protection : Fiabilité dans des circonstances exceptionnelles

Redondance du filtre : Lorsque la soupape de décharge est active, le fluide est réacheminé à travers un système de filtrage séparé avant d'être dirigé vers la sortie.
Filtration ininterrompue : Cette conception ingénieuse garantit que la fonction de filtration reste ininterrompue. Elle offre ainsi une double protection.

En incorporant ces éléments innovants, le filtre engineBoll ne se contente pas de maintenir une filtration constante. Il est également fiable, même en cas de forte contamination ou de conditions exigeantes.

Avantages du filtre engineBoll®

Le filtre engineBoll® est la dernière génération de filtres automatiques pour l'huile de lubrification et le carburant. Il présente des améliorations significatives par rapport aux filtres automatiques conventionnels :

  • Un puissant rétrocontrôle et donc un nettoyage plus efficace de la nouvelle structure de l'élément filtrant.
  • Débits et degrés de filtration les plus élevés pour une taille de filtre la plus petite possible.
  • Technologie améliorée de la soupape de décharge
  • Réduction de moitié du nombre de composants, ce qui facilite l'entretien
  • Réduction du poids par sa conception plus compacte

En combinaison avec un système de contrôle, le filtre engineBoll® est prêt à recevoir des capteurs supplémentaires pour surveiller votre technologie de traitement.

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Gerald Koch, Président BOLLFILTER France
Gerald Koch Président Directeur Général

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